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合金钢系列
40Cr钢:含铬0.08%~1.10%,通过调质处理提升韧性,适用于冲击载荷大的场景,如矿山设备液压缸。
27SiMn钢:硅锰合金增强耐磨性,抗拉强度≥980MPa,常用于高压、汉寿同城高频次动作的液压系统,如注塑机模板油缸。
37Mn5钢:含锰1.20%~1.50%,低温韧性优异,适用于极寒地区作业的液压设备。
特殊材质
不锈钢(如304、汉寿同城316L):耐腐蚀性强,用于海洋平台、汉寿化工设备等腐蚀性介质环境。
GCr15轴承钢:高硬度(HRC≥60),适用于精密伺服液压缸,如数控机床进给系统。
油缸管
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用途
是油缸管在特定场景下的应用方式,由特点决定并受市场需求驱动。
二、汉寿同城油缸管的核心特点
材质与强度
碳钢(如10#、汉寿同城20#、汉寿本地45#):成本低,适用于一般压力环境。
合金钢(如40Cr、汉寿当地27SiMn):添加铬、汉寿硅等元素,提升耐磨性、汉寿本地抗腐蚀性和高温性能,适用于高负荷场景。
不锈钢(如304、汉寿316L):耐腐蚀性强,用于化工、汉寿海洋等腐蚀性环境。
精度与表面质量
冷拔工艺:表面粗糙度Ra0.4~0.8μm,尺寸精度高,适用于精密液压系统。
滚压加工:表面粗糙度可达Ra≤0.08μm,形成残余压应力层,提升抗疲劳性能。
热轧工艺:成本低,适用于大批量生产,但精度略低于冷拔管。
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油缸管(绗磨管)是通过冷拔或热轧工艺制成的高精密无缝钢管材料,其材质选择依据工况压力、汉寿环境条件及性能需求,具体分类如下:
一、汉寿当地常用材质及特性
碳素钢系列
10#钢:含碳量0.07%~0.13%,适用于低压、汉寿本地低负载场景,如轻型机械液压系统。
20#钢:含碳量0.17%~0.23%,是低压油缸的主流选择,兼顾强度与成本,常用于工程机械辅助油缸。
35#钢:含碳量0.32%~0.39%,适用于中压环境,如农业机械液压缸。
45#钢:含碳量0.42%~0.50%,高压油缸核心材料,抗拉强度达600MPa以上,广泛用于挖掘机、汉寿同城起重机主油缸。
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